Redbergslid-Olskroken från 1850 fram till idag – ”Sveriges vagga”

Vi befinner oss nu i en K-märkt byggnad som stod klar 1916. Föreningen Barnavärn flyttade in.

Barnavärn som bildades 1903 i syfte att bereda en tillflyktsort för späda barn i de fall, då de på grund av faders eller moders frånfälle eller sjukdom, särskild vid fall av tuberkulos, inte kunde vårdas i hemmet och den kommunala fattigvården inte hade skyldighet att ingripa. Flygelbyggnaden tillkom 1939 och kunde ge plats för ensamma mödrar med barn.

Det fanns fyra Barnavärn, varav Barnavärn 1 fanns på Uddevallaplatsen 4. före flytten till
Uddevallagatan 14.

Här utbildades även barnsköterskor. 1954 övertog Barnavårdsnämnden föreningens verksamhet.

Vår granne är ”Änkehemmet”
Änkehemmet i hörnet Uddevallagatan/Stockholmsgatan uppfördes 1915.
Uddevallagatan 16. Här kunde ensamma mödrar hyra en liten lägenhet och samtidigt få barnomsorg
under dagtid då man själv arbetade. Man betalade för lägenhet och mat och barnen togs omhand
på bästa sätt.

Har sen 1970-talet använts som förskola
Området – är lite svårt att tänka sig, var oexploaterade områden utanför Göteborg – som på den här tiden var området innanför vallgraven. Husen på modellen byggdes till stor del av rivningsvirke från Marstrand, efter att Sillperioden (1747-1809) tog slut 1809 och hus revs.

Husen var små, inget rinnande vatten, dass i uthusen, men ventilationen var det inget fel på
eftersom de inta var isolerade och därmed var dragiga. Uppvärmningen bestod av vedspis med bakugn i köket och eventuellt även kamin i rummet. För att hålla värmen fyllde man husen med barn.

Området var vid Olskroken och Gullbergsån sankmarker
Liden upp genom Olskroken var ”en dyväg av obestämt djup” ännu vid slutet av förra århundradet. Skansen Lejonet, Erik Dahlbergs borg från 1689. Föregicks av den låg Gullbergs Fäste här, en befästning som spelat stor roll i dessa gränstrakter. Redan på den tiden gick landsvägen österut där förbi, även den eländig och sumpig.

Mårten Krakow var befälhavare på Gullbergs fästning vid det danska anfallet på Gullbergs fäste 27 januari 1612 men skadades och då tog hans hustru Emerentia över befälet efter och lyckades hålla fästningen efter att bland annat hällt kokhet lut över danskarna. Vägen upp till skansen fick 1988 namnet Emerentias backe.

Den närliggande leden in till Göteborgs centrum fick namnet Mårten Krakowsgatan (1883). Det var först efter att man byggt Järnvägsbron utmed Gullbergsån och att stadsplanen 1884 kom till som Olskroken började byggas – trähus för arbetare – som var dragiga och kalla, dass på gårdarna, inget rinnande vatten.
”Vid köld räcker intet bränsle att skaffa tillräcklig värme, och denna måste hållas inne medelst
sorgfälligt tillstoppande av hål och springor med trasor.”

Olskroken gick till historien
Slaget om Olskroken 1936–1937 var den största bostadsstriden i svensk historia. Striden hade sina rötter i husägarnas vägran att renovera eller underhålla de ruggigt nedgångna hyreshusen i arbetarstadsdelen Olskroken samtidigt som de tog ut enorma profiter. Med den nya bebyggelsen i slutet av 1800-talet strålade fler vägar ut från Redbergsplatsen, Ånäsvägen, Härlandavägen, den gamla Danska vägen och Redbergsvägen, som var närmaste förbindelsen ner till stan.

Ånäs landeri, även kallat ”Gamla sockerbruket” eller ”Sahlgrenska sockerbruket” i Göteborg, var ett landeri (12:e roten, fastighet 14) som låg söder om Säveån i nuvarande Gamlestaden.

Sockerbruket och byggnaden skulle visa sig bli vaggan till vård och vår industrialisering i Göteborg.
Efter att under hela 1600-talet haft olika innehavare och oftast varit i händerna på något konsortium,
tillföll år 1712 besittningsrätten ensam åt rådman Nils Perssons änka, Sara Herwegh (mamman till
Niclas Sahlgren) som donerade grunden till Sahlgrenska sjukhuset omkring 1774.

Sockerbruksbyggnaden från 1729 som senare blev Bomullsspinneri – och finns kvar idag. Bomullsspinneriet blev grunden till SKF och Volvo. På spinneriet, som drev maskinerna med remdrift, tog man senare fram det sfäriska kullagret – som man patenterade och döpte till ”VOLVO” .

… och allt detta är bara början på en mycket intressant historia.

Varmt välkomna!